Poškození barvy a další při koupi automobilu
Pokud jste se rozhodli koupit nové auto, měli byste vzít odborníka nebo se předem poradit. Měli byste také utratit 50–80 eur za zkoušejícího TÜV, který se dívá na auto.
Přesto lze také zjistit nějaké poškození samotného automobilu pomocí některých malých pomůcek, např. poškodit také auto.
Jednoduše si vezměte s sebou příliš silný magnet (například magnet ledničky), nasaďte jej na auto a pomalu jej protáhněte přes notoricky známé (ložiskové) části a povrchy, jako je sklo. Blatníky nebo dveře auta. Tam, kde se magnet najednou snadněji pohybuje - i když by tomu tak neměl být - byl pravděpodobně naplněn, protože tam magnetismus není tak silný.
Dále důležité: věnujte pozornost mezeře! Vzdálenost mezi dveřmi automobilu a blatníkem, kapotou a mřížkou nebo zadními dveřmi a střechou auta atd. By měla být v celé linii stejná. Pokud tomu tak není, součást je buď pokřivená, pokřivená a / nebo naznačuje možnou dřívější nehodu.
Rovněž je třeba zvážit: malba. Barva by samozřejmě měla být všude stejná. Jinak se jedná o malování nebo dokonce náhradní díl. Samozřejmě se také ujistěte, že barva je všude stejná! Často je namalován podél linie nebo světlého okraje, protože tyto opravy jsou méně rozpoznatelné, ale prsty nemohou být oklamány odvážnou empatií. Jinak má odborník TÜV infračervený měřič hustoty.
Nejprve zkontrolujte všechna těsnění a vnitřní strany vozu - zejména se hromadí rez. A pokud je první, jsou zde pouze mlhová okna a na netěsnostech a doprovodné formě v autě můžete také upravit schonmal.
Při testování věnujte pozornost také šumům. Nedopusťte, aby prodejce auta zapnul rádio, aby něco zakryl. Zcela povinná také brzdová zkouška!
Podívejte se také do motorového prostoru, i když - stejně jako já - nevíte moc dobře. Jsou volné díly, neobsazené spojení? Dávejte pozor na mytí motorů: Ačkoli je to hezké, ale také se snižuje šance na úniky, takže zkušební jízda by určitě měla být o něco delší, takže můžete něco objevit.
Když jste u toho, někdy zkontrolujte chladicí vodu na newtonovských kroužcích (olejové kroužky) - pokud je tomu tak, je pravděpodobně poškozeno těsnění hlavy válců, které se později může proměnit v celkové poškození motoru.
so:
- Dříve např. Informujte DAT nebo TÜV o známých škodách
- jsou snadno dostupné náhradní díly, jak vysoké jsou průměrné opravy?
- jízda s magnetem přes kapotu, blatníky atd. - je někde magnetismus slabší?
- jsou mezery všude stejné?
- Je barva stejná, cítí se tak? Zejména na světlých okrajích zkontrolujte!
- Zkontrolujte, zda těsnění a vnitřní strany vozu nejsou rezavé!
- Při jízdě věnujte pozornost netypickým zvukům!
- Pohled do motorového prostoru - netěsnosti, uvolněné kabely, olej v nádrži na vodu?
To by mělo být první krytí, doufám, že vám mohu pomoci.
