Co dělat, když TÜV namítal proti tupým světlometům
Garáž musela změnit majitele po pravděpodobně příliš malé práci. Co se stalo? Auto a já jsme prošli MOT. Workshop, nyní monopolista v celém Berlíně, ale zajistil - z dlouhodobého hlediska - malý navazující příkaz ve výši několika set eur. Několik metrů ode mě dostal zkoušející nápovědu od „Account Manager“: Určitě byste na to měli napsat světlomety. Protokol o zkoušce byl proto odpovídajícím způsobem změněn (obr. 2).
Přední čočky světlometů byly opravdu nudné, jako u několika set tisíc automobilů v Německu. Otužilé žloutnutí po mnoha letech nebylo tak okrové jako u automobilů ve Španělsku nebo na Gran Canaria, ale bylo to opravdu kvůli.
Kdo potřebuje v takových případech pomoci? Internet! Samozřejmě jsem od Amazonu objednal polskou pastu „Meguiars PLASTX“. Oba světlomety byly rozsvíceny všude kolem (hranaté až špičaté), samozřejmě s takzvanými fóliovými zástěnami, takže barva nebyla ... Pak jsem každému světlometu ukázal asi 20-30 minut, co ruce a paže vytvářejí po 14 letech silového tréninku.
Výsledek: Cumulus cloud na obou světlometech, určitě velmi roztomilý, ale pravděpodobně přesně to, co někteří s Elmex u. také dosáhnout.
Člověče, co jsi udělal špatně? Bože, skvělá pasta je ve skutečnosti určena k leštění se strojem. Lešticí kolo samozřejmě přicházelo rychle s sloupkem, světlomety byly všude kolem znovu nalepeny. Ano, vlastně jsem měl fotit nepořádek. Jistě, auto už není spatřeno bílé jako muchomůrka, živý plot od posledního deště už ne.
Závěr leštění:
Leštění obou povrchů funguje úplně, pouze pokud odstraníte oba světlomety, upnete a poté vyleštíte.
Díky pastě nelze povrchy během práce posoudit. Na některých místech je tvrdá vrstva zachována, na jiných je rychle vyleštěna. U vestavěných světlometů zůstává tvrdá vrstva na okrajích přední části světlometu téměř nedotčena, protože je chráněna okolními částmi těla (obrázek 1).
Existuje alternativa?
No - pokud nejste náročný a máte nějaký čas - již.
Můžete si koupit brusný papír nebo objednat online a tvrdý kabát po pečlivém maskování prostředí světlometů dolů grind. V mém případě jedna čtvrtina listu mokrého (promočeného) brusného papíru zrna 2000, 3000 a 5000 stačila na každý světlomet.
Začněte odstraňovat zažloutlou, zakalenou tvrdou vrstvu na reflektoru s obilím 2000 svisle, pak se nad ním vodorovně brouší zrno 3000 a poté se svisle zrní 5000. Poslední operaci lze samozřejmě také provést s leštící pastou. Ani v této variantě nemůžete brousit kolem okrajových oblastí tvrdé vrstvy kolem.
Poslední čištění lze provést vodou. Potom je účelné povrchy půdy opatřit povlakem nebo utěsnit.
Jednou jsem vzal "Perlway dešťový deflektor". Bohužel, jedná se pouze o krátkodobé řešení, díky kterému se voda lépe valí, ale s alkoholem lze kdykoli odstranit. Drahý ochranný lak na těsnění si můžete koupit pouze tehdy, chcete-li s ním natřít dvacet světlometů automobilu - a auta stojí v bezprašné hale.
Teď jsem zvědavý, jestli komunita najde vlasový kabát nebo něco lepšího, co mohu udělat na reflektorech z dlouhodobého hlediska.
Opravdu buduji na inteligenci rojů! AMAZON %%
